Kebocoran oli kipas pendingin akan meningkatkan gesekan bantalan, yang akan menyebabkan peningkatan suhu, peningkatan koefisien ekspansi, dan bilah kipas yang terkunci.
Konsumsi gesekan jangka panjang dari paduan bantalan akan membuat celah lebih besar, menyebabkan jitter, dan menghasilkan kebisingan.
Saat ini, tidak ada cara untuk menghilangkannya, dan cara meningkatkannya adalah dengan menggunakan oli turbin dengan benar.
Namun, mengisi bahan bakar lagi dengan kipas pendingin hanya bisa membantu. Disarankan untuk mengganti kipas pendingin.
1. Masalah bantalan:
Bantalan oli yang digunakan oleh beberapa kipas pendingin berpori. Bantalan jenis ini telah digunakan untuk waktu yang lama, dan minyak pelumas di selongsong bantalan mudah bocor, yang akan meningkatkan kebisingan, dan akan mencemari dan aksesori lainnya. Bantalan mudah aus dan memiliki masa pakai yang singkat.
2. Masalah minyak pelumas:
Alasan utama kebocoran oli kipas pendingin adalah oli pelumas yang ditambahkan terlalu banyak, sehingga meluap. Selain itu, jika oli pelumas yang digunakan terlalu rendah, kualitasnya buruk, dan viskositasnya rendah, oli mudah terlempar saat kipas bekerja.
3. Masalah penyegelan
Penutup kipas pendingin biasanya diberi label untuk mencegah tumpahan dan kebocoran oli. Oleh karena itu, setelah melepas label dan menambahkan oli pelumas, label tidak ditempel lagi, atau label tidak cukup lengket, yang dapat menyebabkan tumpahan oli dan kebocoran oli pada kipas pendingin.
1、periksa apakah sudah terlalu lama digunakan. jika tidak dibongkar untuk membersihkan debu, akan terlalu banyak akumulasi debu, yang akan mempersulit kipas untuk berputar dan melambat.
2, alasan lambatnya kecepatan kipas pendingin DC mungkin juga karena masalah catu daya.
3、selain itu, jika kipas pendingin DC tidak terpasang dengan benar dan longgar saat pemasangan, kecepatan kipas juga akan melambat.
Tegangan kipas pendingin yang umum digunakan biasanya 12V, tetapi seperti kipas pendingin yang dikontrol suhu, pengaturan tegangan untuk kipas pendingin relatif rendah pada suhu rendah, menghasilkan kecepatan yang lebih lambat dan kebisingan yang lebih rendah dari kipas pendingin.
Selama kipas pendingin dapat beroperasi secara normal di bawah tegangan rendah dan mulai dengan lancar, tidak ada masalah bahwa tegangan lebih rendah dari 12V. Jika kipas pendingin 12V dengan kecepatan tinggi dapat beroperasi serendah 5V atau bahkan 4,5V, suara akan lebih tenang.
Namun, kipas pendingin 12V tidak dapat diterapkan lebih dari 10% dari tegangan pengenalnya, seperti operasi 13.2V, sehingga kemungkinan akan melebihi daya dan menyebabkan kipas pendingin terbakar, terutama untuk beberapa kipas pendingin. dengan volume udara tinggi dan kecepatan putar tinggi, jika mungkin lebih dari tegangan pengenal, pemasok kipas pendingin perlu meningkatkan rentang tegangan.
Secara umum, faktor-faktor ketika kipas pendingin mogok atau berhenti bekerja adalah sebagai berikut:
1. Poros bantalan kipas pendingin berkarat, menyebabkannya langsung macet; poros kipas pendingin berkarat dan pelumas menguap karena penggunaan yang lama. Solusi: Minyak pelumas diteteskan pada poros pada posisi aksial, dan poros tidak boleh menetes secara berlebihan.
2. Jika kipas pendingin telah digunakan terlalu lama dan tidak dibersihkan secara teratur, debu kipas akan terjepit terlalu banyak, yang akan menyebabkan master kartu tidak berputar saat kipas berputar; solusi: gunakan kapas untuk membersihkan backlog kipas pendingin.
3. Kinerja dan kualitas kipas pendingin tidak dapat diandalkan. Merek kipas pendingin tiga aliran yang dipilih akan menyebabkan kipas rusak atau tidak dapat berputar.
Kecepatan kipas angin merupakan faktor penting yang mempengaruhi kinerja kipas angin. Ketika kecepatan berubah, aliran udara, tekanan, dan kekuatan kipas akan berubah. Untuk kipas dengan aliran udara dan tekanan yang sama, kecepatan kecepatan akan mempengaruhi ukuran impeller, yaitu diameter dan lebar outlet.
Hubungan antara kecepatan kipas dan parameter karakteristik utama adalah: aliran udara sebanding dengan kecepatan; tekanan sebanding dengan kuadrat kecepatan; daya sebanding dengan pangkat tiga kecepatan.
Hubungan di atas disebut hukum proporsional kipas angin.
